backuppowersolutions.co.uk
Kovács Autó ⊗ Szívósor tömítéskészlet választása. Szűkítés: Szívósor tömítéskészlet segítségével lehet a legpraktikusabban cserélni a szívósor tömítéseket. Erre akkor kell sort keríteni, amikor kiderül, hogy a tömítések hibája miatt fals levegőt szív a motor. További autó motor tömítések is elérhetőek áruházunkban! A szívósor tömítés cseréje A szívósor tömítés dolga, hogy a szívócsonkok illeszkedésénél megakadályozza a fals levegő beszívását, ami alaposan megzavarja a befecskendezés optimális vezérlését. A szívósor tömítés teljes cseréjéhez le kell szerelni a levegőbeömlő öntvényt, ami nem olyan egyszerű, mert számos hozzá kapcsolódó vezetéket is ki kell kötni. Keresse meg autójához megfelelő Szívósor tömítéskészletet: Kevésbé gyakori gyártmányok Ezt a tömítéscserét azonban mindenképpen el kell végezni, mégpedig nem csak akkor, amikor ténylegesen a tömítés hibásodott meg, de akkor is, ha például csak gyertyákat cseréltünk. Mik a szívócső tömítés hibájának jelei? A szívósor-tömítés hiba első jele, hogy az alapjárat egyenetlenné válik, az autó gyakran leáll vagy néha indokolatlanul felpörög alapjáratról 1200-1500-as fordulatra.
Meg alapjáraton is ezt csinálja, amikor meg akartam állni, nem lehetett kitenni üresbe, közlekedési lámpánál is, vagy ha más forgalmi helyzetbe állóra kellett fékezni, csak úgy tudtam nem bőgetni, hogy visszagangoltam egyesbe, és finoman csúsztatva a kuplungot tudtam csak elérni azt, hogy ne nézzenek hülyének! Félúton megálltam könnyíteni magamon, és akkor is a gyújtásmegszakító gombbal kellett lelőni, úgy felpörgött! Kb. 2 percet álltam, és amikor újra berúgtam, minden ok, fasza alapjárat, szépen el tudtam indulni, de aztán megint ez előbbi jelenség volt tapasztalható! Szóval azok után, hogy vártam már ezt a napot, most kicsit el vagyok kámpicsorodva! Többen mondták, hogy vigyem vissza, elvileg nem szart kellett, hogy eladjanak nekem, de nekem kell ez a gép! Na, de a lehetséges diagnózis! Hívtam egyből a cimbiket, már a garázstól, mikor hazaértem, és két vélemény is az volt, hogy lehet főtengely szimering, és fals levegőt szív! De azt mondták, hogy valszeg ez a legrosszabb eset, építő jelleggel kell elkezdeni feltárni a problémát, kezdve a karburátortól!
Ha mindez nem hoz eredményt, akkor csak a főtengely szimering csere maradt. Ez inkább munkás feladat, mint alkatrész pénzes, a szimering olcsó, a munkadíj kevésbé. Nem akarlak elkeseríteni, de ezt szerintem előbb utóbb úgyis meg kell csinálni... Üdv. Motordoktor
A multimétert be sem kapcsoltam. A légtömegmérő csatlakozójába futó vezetékeket megrángatva, az egyik a kezemben maradt (3. Valószínűsíthetően a vezérműszíj cseréjekor, a motor burkolatainak a bontásánál egy óvatlan pillanatban meghúzhatták úgy a kábelköteget, hogy kiszakadt vagy kilazult ez a vezeték. A hiba kijavítása után, a próbaút végén ismét ellenőriztem a hibatárolókat, amik immár üresek voltak. Kapcsolódó dokumentum: 46 Tetszett a cikk?
Új tag Csatlakozott: 2012 jan Összes hozzászólás: 12 a p10 esen ingadozik az alapjá ejti kellően a fordulatot. a hiba nem állandó, néha szépen dolgozik. néha pedig felpörög. ha a levegő csavart teljesen becsavarom nem áll le. a gyujtás oldali szimeringet kicseréltem, semmi változágitségeteket szeretném kérni, hogy milyen modon lehet kiszürni a fars levegő szivásának a helyét. köszönettel vennék minden tippet. Veterán tag Csatlakozott: 2011 máj Összes hozzászólás: 205 Szia! Én nem vagyok egy nagy szaki, de hidegindító sprével érdemes körbe fújni a motort. Na persze mindig csak egy helyen, például hengertalp, utána szívócsonk és még ahol csak lehet. Amikor felpörög a motor jobban, illetve másképpen viselkedik, ott a hiba. (mondjuk ez túl egyszerűen hangzik, lehet sokkal bonyolultabb a dolog, ez csak tipp a részemről) Utoljára szerkesztve a következő által: chemotox; 2012 márc. 11, 09:09. Oka: kiegészítés köszönöm a hasznos információt, mindenképpen kipróbálom. van is hideg inditóm a kamionban.
Az utóbbi idő tapasztalata az is, hogy ha ilyen rakoncátlankodva indul el, akkor egy leállítás majd újraindítást követően teljesen normálisra vált a működése. Kérlek adj tanácsot, hogy szerinted mi lehet a hiba oka. Nem akarok házilag nekiállni a javításnak, csak hátha a te tapasztalatod révén a hibát könnyebben tudják orvosolni a szakszervizben. Köszönettel: Zsolt Ui. : Gratulálok az általad gardírozott rovathoz. Rendszeres olvasója vagyok. (2001. 05. 02. ) Hát. A szakszervizek általában nem örülnek túlságosan az idegen betolakodóknak, akik bele próbálnak szólni az ő szakértő munkájukba. Pedig aki onnan hazamegy, általában a saját kis műhelyében ott folytatja, ahol odabent abbahagyta. Fusizik, vagy másodállásban dolgozik otthon is. A teljesítményből következtetve ez egy 16V motor. A légszűrő ház és a szívócső közt a motor valahol vagy fals levegőt kap, (tömítettségi hiba, repedt vákuumcső, lecsúszott bilincs) vagy valamilyen más, nem elektromos jellegű hiba áll fent. Ezt abból kiindulva lehet megállapítani, hogy a gyári TEC-II célműszer minden olyan elektromos hibát ki tud olvasni a computer memóriájából, ami 4 sec.